變頻器在使用過(guò)程當中，過(guò)電壓是一種常見(jiàn)故障現象，是指電壓超過(guò)了變頻器額定電壓。當產(chǎn)生過(guò)電壓時(shí)，一般變頻器會(huì )為了防止內部電路損壞，啟動(dòng)過(guò)電壓保護功能，并使變頻器停止運行，從而導致停機。因此過(guò)電壓的預防措施就非常重要了。

上海變頻器過(guò)電壓故障原因和應對措施

一、負載側再生過(guò)電壓

再生過(guò)電壓是由于電機實(shí)際轉速高于變頻器的指令轉速，此時(shí)電機的轉差率為負，轉子繞組切割旋轉磁場(chǎng)的方向與電動(dòng)機狀態(tài)時(shí)相反，其產(chǎn)生的電磁轉矩為阻礙旋轉方向的制動(dòng)轉矩。所以電動(dòng)機實(shí)際上處于再生發(fā)電狀態(tài)，負載的動(dòng)能被“再生"成為電能，此時(shí)再生能量經(jīng)逆變部續流二極管對變頻器直流儲能電容器充電，使直流母線(xiàn)電壓上升，這就是再生過(guò)電壓。

原因和應對措施：

對于減速時(shí)因負載的飛輪轉矩過(guò)大而產(chǎn)生的過(guò)電壓，可以采取適當延長(cháng)減速時(shí)間的方法來(lái)解決。這種方法也是利用再生制動(dòng)原理，延長(cháng)減速時(shí)間是用來(lái)控制負載的再生電壓對變頻器的充電速度，使變頻器本身的20%的再生制動(dòng)能力得到利用。

對于在停車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的過(guò)電壓現象，假如對停車(chē)時(shí)間或位置無(wú)特殊要求，那么可以采用延長(cháng)變頻器減速時(shí)間或自由停車(chē)的方法來(lái)解決。如果對停車(chē)時(shí)間或停車(chē)位置有要求，則可以采用直流制動(dòng)功能。直流制動(dòng)需要設定開(kāi)始頻率，制動(dòng)時(shí)間及制動(dòng)電壓的大小，僅用于停車(chē)時(shí)的制動(dòng)。

皮帶機控制，速度給定不合適，出現的被拖電機變頻器過(guò)壓現象。

位能性負載下放，抱閘邏輯打開(kāi)、關(guān)閉時(shí)機不合適， 導致過(guò)電壓。

禁止了最大直流電壓控制器功能，比如在變頻器降速過(guò)程中， 如果變頻器出現過(guò)電壓趨勢，此時(shí)如果最大直流電壓控制器是激活狀態(tài)，變頻器會(huì )自動(dòng)延長(cháng)降速時(shí)間，等直流母線(xiàn)電壓恢復正常后繼續降速。

大功率通風(fēng)機運行中，管道閥門(mén)突然變化情況，導致變頻器過(guò)電壓。

多變頻器、多電機同時(shí)驅動(dòng)一臺車(chē)， 速度給定不合適、加減速時(shí)間不一致，導致變頻器過(guò)電壓。

硬件安裝了制動(dòng)單元、制動(dòng)電阻，但是沒(méi)有輸入制動(dòng)電阻功率P219， 相當于制動(dòng)電阻沒(méi)有開(kāi)通。

變頻器器輸出側的濾波器工作異常，導致變頻器過(guò)電壓。

收放卷控制工藝，放卷電機由于被反拖出現過(guò)電壓情況。

變頻器輸出側電纜、接線(xiàn)端子松動(dòng)，導致變頻器過(guò)電壓。

電機拖動(dòng)大慣性負載，在啟動(dòng)前，電機軸自由旋轉，電機在升速過(guò)程中，實(shí)際轉速高于同步轉速，電機處于回饋狀態(tài)，導致過(guò)電壓。

二、輸入側電源過(guò)電壓

電源過(guò)電壓是指因電源電壓過(guò)高而使直流母線(xiàn)電壓超過(guò)額定值。通常輸入電壓為380V，而現在大部分變頻器的輸進(jìn)電壓最高可達460V，因此電源引起的過(guò)電壓較為少見(jiàn)，但也會(huì )因為雷電，或電源合閘分閘等因素導致電源側沖擊過(guò)電壓。

原因和應對措施：

變頻器運行過(guò)程中，開(kāi)關(guān)有動(dòng)作情況

電網(wǎng)波動(dòng)、或者電網(wǎng)側其他設備引起的操作過(guò)電壓。

三、變頻器硬件故障

變頻器的硬件老化或故障也經(jīng)常是引起過(guò)電壓報警的罪魁禍首。

原因和應對措施：

變頻器電容出現故障或老化引發(fā)的過(guò)電壓故障。

電壓檢測回路異常，導致過(guò)電壓。

制動(dòng)單元損壞、制動(dòng)電阻燒斷、制動(dòng)電阻阻值選配不合適。