近期，受红海局势升级、需求居高和港口拥堵等一系列的影响，全球集装箱海运市场继续呈现出上涨趋势。

尤其下半年航运市场旺季到来，海运费仍会持续上涨，并维持高位。7月份刚开始，运费就已经又涨价了，且暂未看到价格回落的现象。

据最新的6月28日上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，周涨幅高达6.87%达到了3714.32点，并已连续12周上涨。7月各大船司最新运价涨幅如下：

MSC（Mediterranean Shipping Company S.A）：7月1日起，调整亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）至欧洲的FAK费率，最高达9800美元。

达飞：7月1日起，征收亚洲(包括中国、中国台湾、中国香港和中国澳门、东南亚、韩国和日本至美国的旺季附加费；7月3日征收亚洲至波多黎各和美属维尔京群岛的旺季附加费。

马士基：7月1日起，上调远东至北欧的FAK费率，最高涨至9400美元/FEU；7月7日起，征收旺季附加费，每20英尺干箱1000美元，每40英尺干箱/高箱和45英尺干箱2000美元。

EMC（EVERGREEN MARINE CORPORATION）：7月13日起，调整美线旺季附加费，从原来的600美元提高到1200美元。

美西航线：从7100-7400美元调涨至8100-8400美元；

美东航线：从8300-8400美元涨至10300-10400美元，成为首条运价破万元的航线；

欧洲航线：从7500美元涨至8500美元，而地中海航线预计会保持在7000美元左右。

其中，欧洲航线呈现出强势的上涨趋势，上涨比例为12.5%；地中海和美东航线的运价周涨幅也超过10%。

各大航线和航司运价都在上涨，不仅是旺季运输需求高，还加上贸易摩擦、胡塞武装对红海和阿拉伯海航行袭击、港口罢工及加征关税的影响，推动了集装箱船运价的持续上涨。

截至目前，欧美线舱位已爆满到7月底，运价走势会持续上行。市场消息称，地中海、达飞等集运公司将在7月推出加班船，以缓解市场现状。

舱位供给紧张，且随着旺季的到来，以及Prime day等大促活动。卖家们近期有出货计划应早做准备，合理安排发货计划，提前备货。也可选择运德海外仓服务，缓解物流压力，分散风险。