Steven Wang：这个问题可以从两个维度来回答。

我认为DHL是在过去全球经济一体化时代和WTO的大背景下成长起来的，那个阶段全球贸易空前繁荣，但是互联网电商还不发达，贸易形态还是以传统的线下B2B形态为主，DHL应该属于这个特定阶段的全球快递的天花板。

DHL的客户是一些工厂或者大的global公司、贸易公司，今天这类客群依然存在，但它们的物流需求也越来越线上化、多样化，碎片化， DHL也面临着产品服务的转型。所以，它在某个时间段是行业的天花板，在未来不一定是。

DHL是一个全球化的企业，优势在于有一张非常发达的网络，因为拥有这样的基础设施，它能够为一些大的企业客户做定制化的服务。但它并不是在每个国家都很强，在部分国家的派件、收件其实也是外包的。这意味着，在某些领域，DHL还存在一些短板，也就给了其他企业发展的机会。

目前整个贸易的形态在不断演变，物流形态也在变，快递只是其中一种形态，而且快递价格偏高的话，并不适合跨境直发的需求，所以行业也需要具有更高性价比的物流产品，以及更加个性化的供应链综合解决方案。

所以DHL有它的优点，目前也有需要转型和突破的地方，同时它有强大的基础设施资源以及服务网络的壁垒，这些是需要时间沉淀的，不是短期内就可以超越的。

在工业革命时代，像DHL、UPS这种全球化的企业可能需要50到100年的沉淀才能成长起来，但今天因为科技、互联网、交通的发展，我们所使用的工具效率更高，以前需要一个世纪才能做出来的事情，现在可能二三十年就能达到甚至超越。

技术的突变和产业的革新，带来很多弯道超车的可能性，比如互联网电商、新能源汽车这些领域，中国就实现了对欧美国家的弯道超车，也是因为我们所使用的工具不同了，今天使用的电脑算法，跟十几年前使用的电脑性能和算法肯定是不一样的。技术路线不一样，才产生了很快的进化速度，让中国的这些产业在短短十几年里就走过了欧美国家几十年的发展道路