在我們邁向5G的進程中，各個國家都做出了不少努力，但目前也都各自面臨著一些區域性的困境。

 

「深響」將與您分享美、歐、日、中四個地區的5G發展情況，共同探索目前各個重要市場所面臨的機遇與挑戰，試看中國是否能在5G時代搶得先機。

 

今天為您奉上5G系列的第三篇日韓篇，看看這兩個國家的5G商用路徑和他們的困境。

在全球5G的發展中，日韓兩國的存在感并不低。

韓國三大電信運營商開啟全球首個5G服務

一個是已經定下短期的應用目標，全力為2020年7月份的東京奧運會提供5G技術支持；另一個則在去年12月推出5G商用服務，成為全球首個5G服務商用的國家。

同為發達國家，日本和韓國在5G技術上都屬于領先梯隊，較小的國土面積也使得它們在網絡部署上的進展也相對較快。

日韓兩國在5G商用上已經做出了不少大膽嘗試，也因此不得不開始應對相應的問題。他們所面對的挑戰，對我們來說也將有很大的參考價值。

「日韓兩國的5G商用進程」

目前，日本和韓國都在為5G的商業應用做準備。

在這一過程中，日本希望在基礎設施全部覆蓋后再推出穩定高效的商業服務，在應用期實現趕超；韓國則是想借助首個5G商用國家的名頭來確保自己的領先地位，再以迭代的模式來優化服務。

●  日本

日本會在2020年推出完整的5G商用服務

今年4月份，日本政府監管機構才正式向多家電信公司分配5G頻譜。

相對應地，日本的三大傳統電信運營商NTT DoCoMo、KDDI和軟銀（SoftBank）都計劃在2019年推出5G預商用服務，到2020年推出完整的5G服務。因此，日本將2020年確定為5G元年。

這一5G商用時間表的進展并不算快。

對此，負責通信事業的日本總務省副大臣佐藤由佳里指出，日本的5G技術已經相當成熟，之所以沒有很快在全社會推廣實施，最大的原因是日本全國能夠接納5G信號的設施和條件還不完善。

根據佐藤由佳里的介紹，這是從日本對于5G商用前景的考慮出發。她表示，日本運營5G技術的核心，不只是為了建設無人駕駛汽車時代，更重要的是解決日本的社會問題。

以老齡化為例，日本政府希望能利用5G技術進行遠程醫療服務，而需要這些服務的區域往往是偏遠的山區與海島，但這些地方的通信設施和條件的確會相對落后。

日本政府認為，如果能夠實現5G設施全覆蓋的話，那么5G技術的運用以及相關產業的啟動會很迅速。

不過，在此之前，為了配合2020年東京奧運會和殘奧會的舉辦，日本的5G商業服務還是要先在東京都中心等部分地區部署。日本第一大運營商NTTDocomo的社長吉澤和弘表示，“3年以內將拓展至日本全國主要地區”，也就是說，日本最早要于2023年才能達到全國提供5G服務的預期。

●  韓國

對于5G的商業應用，韓國表現出極其積極的態度，想領先5G時代的野心一覽無余。

這跟韓國的國家戰略有關。據韓國KT經濟經營研究所的預測，若5G能夠在韓國成功運行，截至2030年將為韓國創造47.8萬億韓元的經濟效果，并大大推進韓國在第四次工業革命中的發展速度。

在2018年2月份的平昌奧運會上，韓國電信、三星、英特爾等公司已聯合支持提供5G服務，這也是全球5G的首次實際應用。在這次活動上，韓國科技信息通信部部長柳英敏（Yoo Young-min）表示，政府希望韓國能夠率先在2019年3月推出全球首例5G服務，更早部署5G網絡，這將是工業4.0的基礎。

SK電信CEO Park Jung-ho

在5G移動服務的發布會現場

在這一前景的推動下，韓國的三大運營商SK電信、KT與LG U+早早就宣布在部分地區推出5G熱點服務。今年4月份，韓國的運營商還與美國上演了一場“首推5G移動服務”的爭奪賽。

今年4月3日，韓國三大運營商宣布兩天后正式推出5G手機網絡服務，一小時以后，美國運營商Verizon也緊跟著宣布在部分地區推出5G移動服務，比預期發布的時間要提前一周。

根據最新的消息，韓國政府近日表示，自4月5日韓國運營商開通5G網絡的商業服務以來，截至4月22日，三大電信公司一共建立了50512個5G通信基站。而且，這些運營商承諾今年內，將在韓國85個城市建設23萬個5G基站，覆蓋韓國5100萬總人口的93%。

「5G應用的多重難題」

雖然日本和韓國都設想5G未來在幾年后就會來到，但是在實際應用中，這兩個國家的5G部署進行得都不順暢。

在5G網絡的部署過程中，日本和韓國都遇到了技術本身不成熟帶來的難題。

NTT的5G實驗室高級副總裁Takehiro Nakamura就在2019歐洲5G會議上強調，業界要認識到"要為5G設定切合實際的期望"，以及"LTE持續關鍵作用"的重要性。他認為，目前的5G試點在網速、時延等方面都達不到書面上的設想。

網速太慢、通信連接差…這也是消費者對于韓國5G服務的真實抱怨。

三星Galaxy S10 5G，韓國第一款5G智能手機

韓國媒體《韓聯社》曾報道，綜合三星電子會員軟件、網絡社群上的反應，4月5日到4月8日，三星Galaxy S10 5G在獲取不到5G信號轉而換成原4G LTE信號時，會出現網絡斷線現象，目前三大電信公司都有傳出相關情況。

對此，SK Telecom、KT和LG Uplus都公開承認他們的5G網絡在交付方面存在問題，無法滿足消費者的期望，并承諾改善運營。

KT的主要負責人黃昌圭在回應指責時稱，移動運營商未能通過堅持提供5G商業服務的“世界第一”的稱號來提供優質服務，“我們處于應急模式以解決需要面對的問題。”

這樣不佳的使用體驗是由5G網絡覆蓋差、穿透性弱和信號不穩定的特性所導致的。比4G網絡的頻率高很多，5G網絡擁有很大的帶寬容量，但是在空氣中的衰減也要大，這使得5G和4G相比，在同樣的功率下覆蓋范圍卻變小了。

而且，5G網絡信號的穿透力很差，進到建筑物里就會減弱。這樣一來，5G網絡的試點使用感受必定不好。

在交付5G網絡服務的過程中，產業鏈上的諸多不確定性也會使運營商非常被動。據韓國電信人士稱，由于諾基亞提供的5G電信設備出現交貨延遲且性能令人失望，該國的三大電信運營商在擴張5G網絡以及提升服務質量等方面都遭遇了困難。

通信設施規模化也是一大難點。對于日本和韓國來說，農村和邊遠地區都是5G基礎設施薄弱的地方。更何況，根據5G網絡的特性，在同一片國土面積上，5G的基站數量還要比4G基站大。要想在全國范圍內規模化部署5G網絡，這是一個難上加難的挑戰。

高速率、低時延，但各方面性能顯然還有待提高——當多方在吹捧5G的優勢特性時，也要綜合考慮其落地時會遇到的重重難題。