远洋航运公司的牛市势不可挡，今年第一季度的盈利似乎比预期更好。即使供应链持续中断、农历新年后淡季以及船舶运营成本飞涨，班轮行业仍将迎来又一个创纪录的盈利季度。
1月31日，日本航运公司ONE公布了其截至2021年12月31日的第三季度收益，并将其财年利润预期上调了36亿美元。
ONE报告其财年第三季度营收为83.32亿美元，同比增长122%；净利润达48.89亿美元，而2020年同期为9.44亿美元，同比增长超4倍。
此外，2021财年第三季度，其载货量下降了8%，至294万TEU。ONE表示，尽管货运需求持续强劲，但由于港口拥堵导致空航，载货量有所减少。
由于美国西海岸港口的长期拥堵和陆侧交通拥堵，大部分运量损失发生在跨太平洋贸易航线上，该公司的亚洲-北美东行航线货运量在其财年第三季度下降了23%，至56.4万TEU。
另外，ONE财年第三季度的亚洲-欧洲西行航线货量为41.1万TEU，亚洲-北美西行航线货量为25.8万TEU，亚洲-欧洲东行航线货量为30.5万TEU。
ONE表示其收入得到显著提高，并将其归因于强劲的货运需求和短期及长期运价的上涨。
该公司补充说，尽管空间短缺仍然是一个因素，但通过部署多艘空集装箱清扫船，将空箱疏散到需求量大的地区，该公司已经克服了集装箱短缺的问题。
对于整个财年的业绩预期，ONE表示，由于强劲的货运需求和货运市场的改善，预计2021财年全年税后利润约为153.98亿美元，较去年10月底公布的业绩预期上调了约36亿美元。
推出新的亚洲内部服务
ONE将推出一项新服务，连接华北和海峡(Straits)。
新的每周华北海峡(North China Straits, NCS)服务将于2月24日在中国新港启航。
NCS服务轮换为：大连-新港-青岛-宁波-新加坡-巴生港(西/北)-蛇口-仁川-大连。
NCS服务的第一艘船舶为2700TEU "SITC Surabaya"集装箱船，预计将于2月24日抵达新港，省略了大连港停靠以恢复时间表。
