根据美国零售联合会(NRF)和Hackett Associates昨日发布的月度全球港口跟踪报告，考虑到零售商急于将商品从码头及时转移到货架以满足假日购物者的期望，美国拥堵的集装箱港口的进口量预计将在今年剩余时间内保持在接近创纪录水平。

NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold表示：“码头工人正以最快的速度卸货，但面临的挑战是如何将集装箱移出港口，为下一艘船上的货物腾出空间。”

“我们需要更完善的空箱退还程序和更多的拖车、卡车司机、铁路运力和仓库工人，以保持系统稳定快速地运转。零售商手头有足够的库存，能够确保消费者不会在这个假期空手而归。但是仍有一些货物堆积在码头或船上，需要将其送到商店的货架上和网络卖家的仓库中。零售商希望确保客户有产品可供选择。”Jonathan Gold说道。

据报道，上周有70多艘船在洛杉矶和长滩港外等待泊位，船舶在洛杉矶港的平均等待时间已达两周。而这些延误反过来会推迟船舶按船期抵达其他港口的时间。一些船公司已实行跳港等措施，但美国全国范围内的拥堵情况仍在加剧。

Hackett Associates创始人Ben Hackett表示：“一度引以为豪的供应链继续面临来自各方的压力，拥堵状况不会很快得到改善，大多数人认为，拥堵问题将持续到2022年，而且是在假设疫情不会再次爆发的情况下。”

从2020年开始的供应链拥堵和中断一直持续到当前的运输旺季，此时零售商通常会为假期备货，但许多零售商预见到了这一挑战，并早就提前数月开始预订进口假日商品，以确保拥有足够的库存。NRF预测，与2020年相比，今年假期销售将增长8.5%至10.5%。

据全球港口跟踪系统(Global Port Tracke)，美国港口在9月份处理了214万个20英尺集装箱，比8月份下降了5.9%，但较上年同期增长了1.4%。

港口尚未报告10月份的数据，但全球港口跟踪系统预测，10月份的数量为219万TEU，比2020年10月下降1.2%。这将是自2020年7月以来首次出现同比下降。在2020年7月之后，由于疫情而关闭的商店重新开张，零售商开始努力满足被压抑的消费者需求，并为节日备货，进口量开始达到异常高的水平。

尽管与去年同期相比进口量有所下降，但10月仍将是NRF自2002年开始跟踪港口进口数据以来进口量最多的五个月份之一。创纪录的货运量预计将持续到年底，11月份预计为217万TEU，同比增长3.3%。12月份预计为218万TEU，同比增长3.5%。

2022年1月预计为221万TEU，比2021年1月增长7.6%；2月份为200万TEU，同比增长7%；3月份为217万TEU，同比下降4.1%。

2021年上半年的集装箱吞吐量为1280万TEU，比去年同期增长了35.6%。从全年来看，2021 年的总吞吐量有望达到2600万TEU，比2020年增长17.9%，创下去年2200万TEU的新年度记录。

2004年-2021年美国零售进口量，单位：百万TEU