今天，法国达飞集团CMA CGM发布了2019年第二季度财务业绩报告。整体保持稳定运营业绩，销售增长超过市场平均水平。
达飞航运业务在第二季度保持强势上涨，运输箱量和盈利双增长，净利润获得可喜成绩。
第二季度，达飞的运输箱量量与2018年同比增长了6.3%，与2019年第一季度环比增长了6.8%。这种高于市场平均水平的积极趋势，主要由区域内近洋航线和美国航线的强劲增长所推动。
达飞的业务增长得益于旗下各区域内公司的专业网络，而这些公司在各自的领域中都处于领先地位：
- CNC (正利航运)，专注于亚洲区域内市场。
- Mercosul，巴西航运和门到门服务的领导者。
- ANL(澳航)，澳大利亚和大洋洲的海运专家。
- Containerships，聚焦欧洲内部航运。
在海运板块2019年第二季度录得总收入60亿美元，同比增长4.6%。
成本方面，由于持续优化部分航线、改善经营效率、降低物流成本以及减少船舶能耗，单箱营运成本较一季度下降51美元。
调整后的息税折旧摊销前利润为3.436亿美元，息税利润率为5.8%。利润同比大幅增长60.1%（按固定会计标准，不包括基华物流）
航运业务净利润达到230万美元。
在物流业务方面，达飞对基华物流的友好公开要约收购完成后，一个新的管理结构已建立，鲁道夫?萨德于2019年4月29日当选为董事会主席，尼古拉斯?萨蒂尼(Nicolas Sartini)被任命为首席执行官，6月1日起生效。
通过整合公司的管理团队和支持职能，6月25日在马赛正式开始运作的新运营中心正在加强对集团物流业务的领导和管理。
对基华物流的整合正在按照战略计划逐步进行。
在2019年第二季度，达飞进一步提高了经营业绩，基于旗下528艘现代船队（截至6月30日）的优化使用以及市场化组织结构的响应能力。
在地缘政治不确定的背景下，达飞继续将重心放在提供运营效率、成本控制以及各类业务和品牌的合理化上。此外，收购基华物流所产生的积极动能，将逐步使达飞受益于一个比海运行业波动更小、更多元化的环境。
