为缓解港口拥堵，吉大港港务局（CPA）日前将集装箱滞期费用提高了一倍，每天12美元/Teu、24美元/Feu.

吉大港港务局（CPA）规定进口商们在货物卸货后的四天内，每天分别收取6美元/Teu和12美元/Feu的滞港费，超过7天后，价格将提高一倍。港务局表示，规定存储费翻番是为了缓解港口拥堵，这项措施最晚将会在今年12月或明年1月中旬取消。

8月18日，吉大港港口交通主管Golam Sarwar在对进口和运输代理的通知中说到：目前吉大港内FCL集装箱数量增多，导致了吉大港存放空间缺乏，扰乱了吉大港的日常事务。

最近吉大港港务局（CPA）推出了几项旨在缓解港口拥堵的最新措施，其中包括对港口船舶进行定量配给，限制船舶类型。

而在此前，吉大港码头的龙门起吊机被撞，更加剧了吉大港的拥堵情况。

目前吉大港可存放的集装箱数量为36357Teu，其中进口集装箱数量为26857Teu，出口集装箱数量为4000Teu，空集装箱数量为5500Teu。

孟加拉国针织制造暨出口协会（Bangladesh Knitwear Manufacturers and Exporters Association，BKMEA ）前副主席Mohammad Hatem在接受采访时表示：受吉大港港口管理局及海关部门的影响，我们不得不延长集装箱货物的存放的时间。

“因为在港口装卸货物需要花费大量时间，我们已经受到了严重的影响，再加上港务局征收的滞港费，我们受到的影响将更为严重。”

Mohammad Hatem说到：“目前，服装行业在国内外都面临压力，他自己本身也是针织服装出口商M B Knit Fashion所有者，服装的出口量和价格都下降了，我们将无法承担额外的费用，而且集装箱的延误也是我们无法控制的。”

Mohammad Hatem认为，吉大港目前缺乏足够的设备将集装箱托运出港。

吉大港2016年的港口吞吐量为230万Teu，同比增长16%，远远超过其设计容量170万Teu。