第三方物流咨询机构Armstrong&Associates发布了最新的2022年航空货代TOP25排名。其中，前五名延续2021年排名，分别为德迅（K+N）、DHL、DSV、DBSchenker、Expeditors。德迅进一步扩大了对DHL的领先优势，再次成为全球最大航空货运代理公司。

前25名当中，还有5家中国物流公司入围，分别为中国外运、嘉里物流、天津欧华、华贸物流以及中菲行。

和2021年排名相比，中国外运排名第8，保持不变，去年空运货量78万吨，同比下降2.9%。主要是受全球贸易需求疲软的影响，空运通道业务量下降。

嘉里物流排名第13，下降1位，去年空运货量51万吨，同比下降1%，主要是因为通胀、利率攀升、存货过剩、消费模式改变和运力过剩，导致环球货物需求和生产订单数量于2022年下半年大幅下跌。

天津欧华排名第14，下降1位，去年空运货量49万吨，同比增长1.8%。

华贸物流排名15，保持不变，去年空运货代运量37万吨，同比下降10.3%，主要是受疫情及上半年运力紧张影响。

来自中国台湾的中菲行排名第22，上升2位，去年空运货量23.8万吨，同比下降5.4%。

2022年，市场对整体货代业务量造成了冲击。由于中国持续封锁、俄乌战争对供应链施加压力，以及通胀开始影响消费支出，前25家空运货代公司的总货量同比下降了6.3%，达到1690万吨。

然而，对于该行业来说并非都是坏消息；货代公司的收入和利润受到持续高价的支撑，大大抵消了需求下降的影响。

尽管整体前25家公司的需求下降，但领先的空运货代公司德迅却逆势而上，由于在2021年5月收购了Apex Logistics，德迅空运货量有所增长，报告称其运量增长了0.5%，达到创纪录的223万吨。

排名第二的DHL去年空运货物量下降了9.3%，达到190万吨，反映出了整体空运货代市场的情况。其母公司德国邮政DHL在其年度报告中表示，2022年市场的特点是波动性，并且随着宏观环境的发展，货量在全年的过程中呈现出放缓态势。

排名第三的DSV也通过收购受益，其货量同比增长了3.1%，达到160万吨。这一增长得益于Agility GIL的业绩纳入，该公司于2021年被DSV收购。

全年需求增长最大的公司是CMA CGM旗下的CEVA物流，也是经过一系列收购后，其货量增长了9.7%，达到52万吨。在这一年中，CEVA物流整合了Gefco、Spedag Interfreight、Colis Privé等物流商。

名单中的另一个显著变化是马士基，首次入围，位列第25位。马士基旗下的货代公司同样也是通过收购Senator International、Pilot Freight Services和LF Logistics，使其货量获得了增长。

附2021年全球航空货代TOP25名单：