自去年10月1日美东港口罢工开始，劳资双方几经谈判，终于达成共识，美东港口罢工危机解除。
最新消息：美国当地时间2月25日，近99%的国际码头工人协会（ILA）成员以压倒性的票数，批准了与美国海事联盟（USMX）的新主合同协议。
该协议自2024年10月1日生效，至2030年9月30日止，覆盖14个港口24000名集装箱码头工人。
LA和USMX将于3月11日签署新的正式六年协议，据说，这份协议将成为全球码头工人工会中的黄金标准。这项新协议中取得的成果如下：
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6年内加薪62%的工资增长；
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全面防护自动化；
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集装箱全权收益资金返还；
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提高对购买型养老计划的贡献；
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加强了MILA医疗保健计划；
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解决了休假和假日难题。
一直以来，工人工资与港口自动化问题是ILA与USMX双方谈判的焦点。此前，劳资双方达成了临时协议，码头工人同意在六年内加薪62%，将主合同延长至2025年1月15日。但自动化问题双方一直悬而未决，谈判数次陷入僵持。
此次双方能达成协议，对跨境卖家及物流运输来说是个好消息。不仅避免了因罢工带来的物流延误和供应链中断问题，此前不少船公司宣布若罢工将征收的“工作中断费”及相关附加费用也将不再收取，从而为货主节省一大笔运输费用。
