你知道吗？全世界平均每年就有1500个集装箱落水丢失，达飞最近报告的44个集装箱落水情况，将今年的KPI又往上抬高了一点。具体是怎么一回事呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！

昨天（7月11日），达飞在其官网通报了这起海上事故。据悉，7月9日，达飞旗下“CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN”在亚洲前往欧洲的西行航线中，在南非海岸遇上了意想不到的恶劣天气，导致船上44个集装箱不幸落水遗失，船上另有30个集装箱受损。

在进行适当检查之后，达飞评估此次所有在海上遗失的货物均是无害货物，并且没有危险品，不会造成海水污染等情况。此外，没有船员受伤报告，也没有对船只造成严重损坏。

为了更全面的调查此次事故，达飞已经将情况通报给了当局有关部门，并且派遣专员前往开普敦进行更详尽的现场评估，并且将采取一切相关和必要的措施，保障海上航行的安全。

据悉，“CMA CGM Benjamin Franklin”集装箱船（IMO:9706891）建造于2015年，悬挂马耳他国旗，运力为17859TEU，服务于海洋联盟--达飞轮船的French Asia Line 1(FAL)航线，由于红海局势影响，被迫绕行好望角。

好望角此前也被称为“风暴角”，在这附近海域常年大风大浪，一年365天里至少有100多天都是风高浪急，就算是平静的时候，也会翻涌起两米多高的海浪。

而最近正是“杀人浪”肆虐的时候，好望角附近的极端天气条件正迫使集运公司纷纷寻找避风港，以躲避大风所掀起的超过33英尺(约10米)高的巨浪。据媒体报道，本周截至7月11日，仍旧没有集装箱船只能通过好望角。

根据航视图显示，“CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN”目前正在前往伊丽莎白港的途中，也仍未通过好望角。值得注意的是，该集装箱船曾在宁波、上海洋山以及盐田港挂靠，因此估计有不少中国货主的货物，这也提醒相关货主注意查询货物轨迹，及时了解情况。

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