就在全球集装箱航运巨头马士基警告中美贸易航线运量暴跌30%-40%之际，中国海关总署本周五公布的数据却显示4月出口同比增长8.1%，远超市场预期的1.9%。 

这一数据反差令市场普遍感到意外。具体来看，中国4月份的出口数据虽受中美贸易摩擦影响但韧性明显。 

除了出口总额的强劲增长，进口同比降幅也从3月份的-4.3%大幅收窄至-0.2%，同样优于-5.9%的市场预期。 

若以人民币计价，4月份进口更是实现了0.8%的同比增长，扭转了此前负增长的态势。 

图源：zaobao

那么，作为全球贸易"晴雨表"的马士基这一警告，是否只是一纸空谈？ 

事实上，马士基的判断依然值得重视。据悉，5月8日马士基已将2025年全球集装箱需求增长预期从年初的4%大幅下调至-1%到4%的区间。 

其指出，贸易政策多变、地缘政治紧张以及美国经济衰退风险是主要拖累因素， 并特别提及"特朗普关税政策"正在加剧市场动荡。 

这些因素无疑也给全球经济前景蒙上了更深的阴影，尤其对高度依赖中美贸易的特定航线和产业链影响尤为显著。 

那么，面对如此复杂的外部环境，中国外贸何以能承压前行？关键之一在于出口市场的持续多元化。 

数据显示，中国对美出口占总出口份额已从2000年的20.9%降至2024年的14.7%。 

与此同时，中国对东盟、欧洲、拉丁美洲以及“一带一路”共建国家的出口则保持持续增长势头，东盟已成为中国最大贸易伙伴。 

面对贸易紧张局势升级，中国亦在积极深化与日韩及其他区域伙伴的经贸合作，依托《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等机制巩固战略后方。 

另一关键支撑是中国出口产品结构的深刻转型与升级。 

中国制造正加速从传统的劳动密集型产品为主，转向以资本与技术密集型产品为主导。 

至2024年底，中国出口产品中高达90％为装备类和电子类产品，服装等传统产品占比已大幅萎缩至4.45%。 

智能手机年出口量突破8亿台大关，汽车年出口量攀升至641万辆。 

以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的"新三样"以及高端装备制造正成为中国出口的新增长引擎。 

这正是为何中国在对美集装箱出口萎缩背景下，依然能保持整体出口强劲增长态势的关键所在。