按照规划，通过重组后的战略协同，「义新欧」班列将进一步拓展思路，推进市场、业务、资金、技术等方面资源的优势共享，加快在品牌运作、功能拓展、配套服务、风险防范等方面的建设，力争通过3-5年建设，打造亚欧大陆互联互通的一条重要纽带，成为全国践行「一带一路」倡议的示范工程。

然而对于圆通的这个举动，很多人并没有看懂，也不甚关注。

直到前段时间（11月27至29日），习主席在西班牙进行国事访问，两国共同签署了意义深远的《中华人民共和国和西班牙王国关于加强新时期全面战略伙伴关系的联合声明》。联合声明的第25条说：

「双方认为在交通领域开展合作十分重要。商品运输和物流是国际贸易全面发展的重要组成部分。两国愿进一步发挥中欧班列（义乌-马德里）作用以增加货运量。双方认为客运服务是推动旅游业发展的关键因素，将进一步深化航班、空管、机场运营、港口等领域合作。」

这里提到的「中欧班列（义乌-马德里）」就是义新欧。

在西班牙《阿贝赛报》上发表的署名文章中，习主席也第5次点赞「义新欧」，称其为中西两国货物运输提供了更多选择，成为共建「一带一路」的早期收获。

春江水暖鸭先知。此时再看圆通战略签约「义新欧」时喻渭蛟的致辞，更显意味深长：

「目前中国快递业已进入五方面全面融合发展的新阶段，即互联网和物联网融合、国内和国际融合、线上和线下融合、快递和物流融合、资本和技术及人才融合，而『一带一路』建设也迫切需要中国快递物流业走出去，『中国制造』也需要和『中国服务』协同走出去，中国电商平台『买全球』『卖全球』需要中国快递企业同步『运全球』『送全球』。」

据官方统计，自2014年11月8日首发以来，「义新欧」共往返运行590次，运送了4.75万个标箱货物。目前，「义新欧」已在沿线设立5个分拨中心和8个海外仓，辐射44个海外城市，是我国辐射海外城市最多的中欧班列。

全球化的圆通，已经从这里起步。

- 1 -卡位义乌

今年8月3日，首趟「圆通号」中欧班列从义乌首发，满载着货物驶向莫斯科。与此同时，圆通蛟龙集团在义乌国际陆港物流园区的浙江总部暨义乌智创园项目也正式启动建设。金华市委常委、义乌市委书记林毅宣布项目开工，和喻渭蛟一起为项目奠基。

义乌是「义新欧」的出发点，也可以视作圆通战略布局全球的「始发站」。

老鬼的朋友安德华在解读圆通全球化布局时说，义乌堪称圆通进军国际的「福地」，也是圆通最早战略卡位的全球枢纽。

从区位和政策优势上看——近年来，义乌积极构建陆、海、空、铁、邮立体物流网络和多式联运体系，建设「一带一路」战略枢纽。

铁路、航空口岸相继获批对外开放，义乌港资产整合并入浙江省海港集团，义乌-宁波海铁联运实现每日两列常态化运行，国际邮件互换局、保税物流中心业务量位均居全国前列，陆港经济和物流业初具规模，「义乌码头」的吸附聚集辐射功能逐年增强。

从电商和快递协同优势上看——有着「世界小商品之都」称号的义乌不但拥有全球最大的日用消费品批发市场，是小商品全球供应链的源头，同时也是电商之都、快递重镇。

自国家邮政局统计快递业运行情况以来，义乌就位列国内十大快递城市。以2017年为列，义乌快递业务量达19.08亿件，同比增长71.79%，稳居「广、上、深、杭、京」之后的全国第六位。同时，义乌的跨境快递发展持续发力，全年跨境快递量突破1亿件，增长84%。

正是看中的了这些优势，圆通早在2016年11月28日就与义乌市政府签署战略合作协议，携手加快打造义乌国际码头。

根据协议，圆通将以「互联网+商贸+全球集运网」平台为支撑，投资建设圆通浙江总部、电商产业园、区域航空枢纽以及物流集散中心等项目，在义乌构建新型的互联网经济产业集群，打造升级版的外向型经济。

- 2 -谋局嘉兴

「一带一路版图，谁先抢占全球枢纽中心，谁就赢得世界。」

喻渭蛟说出这句话的时候，另一个更大的规划在距离义乌直线距离173公里的嘉兴，正在加速落地。

今年7月30日，圆通宣布将投资122亿元，在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽，并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心。

根据协议，圆通在嘉兴机场建设的全球航空物流枢纽项目首期用地面积1454亩，总建筑面积60万平方米，总投资73亿元，主要建设航空货运枢纽区、机务维修区、速递全球营运中心、智慧物流园区以及配套办公区等。

项目计划在2018年内动工，2021年投入使用，届时将成为圆通速递及圆通航空的全球运营基地、创新研发中心和结算中心。

在此基础上，圆通将依托嘉兴空、铁、公、水等发展多式联运的独特优势，推进多式联运平台建设，打造超级共享联运中心和长三角商贸集散中心。

根据项目规划和运量测算，到2030年，圆通在嘉兴全球航空物流枢纽运营的自有全货机将达到50架，每年航空货邮量达110万吨；到2050年，每年航空货邮量将达240万吨。

喻渭蛟说，圆通在嘉兴的全球航空物流枢纽和超级联运中心，将对「一带一路」建设、长三角一体化发展和浙江省大湾区建设以及实现中国快递物流业「运全球」「送全球」发挥积极作用。

至此，以嘉兴枢纽为核心，圆通历时三年谋局的「一主八纵」航空战略正式浮出水面——

「一主」就是嘉兴全球航空物流枢纽；「八纵」是国内八大区域的核心城市，即义乌、西安、成都、广州、南宁、杭州等国内8个节点性城市。

10月25日，浙江省政府新闻办官微「浙江发布」公布了最新印发的《浙江省综合交通产业发展实施意见》，其中明确提出要推进发展「互联网+」快递，「支持嘉兴市政府与上海市浙江商会执行副会长单位、圆通集团合作打造全球性航空物流枢纽」。

据了解，该《意见》由浙江省综合交通改革与发展领导小组印发，在航空产业、轨道交通产业、智能化数字化交通产业等方面作出了相关规划，强调加快发展航空产业和临空经济，加大民航强省建设的专项资金支持，「加大对国际及地区航线开发的补贴扶持力度，鼓励更多国内外航空公司在浙江新开国际航班」。

《意见》特别提到了圆通在嘉兴的枢纽项目，明确表示将支持嘉兴市政府与圆通集团合作打造全球性航空物流枢纽，谋划建设衢州等区域性航空物流枢纽，培育壮大本土航空物流领军企业。

如此力度的加持和利好，圆通怎可错过这次发展良机？

- 3 -深潜香港

除了义乌和嘉兴，还有一个被圆通押以重注的全球化枢纽——香港。

今年6月6日，圆通与菜鸟、中国航空联合宣布，将在全球最繁忙的货运空港——香港国际机场共同启动建设一个世界级的物流枢纽，为全球72小时必达的物流网络提供有力支撑。

根据圆通公告，该项目总投资额约120亿港元，投资联合体由菜鸟沈阳、顺汇发展、香港翠柏按照51%、35%及14%的拟投资比例组成。

据介绍，该项目规划建设多层的现代化空运物流中心，预计总楼面面积达38万平方米，将成为全球中小企业在港的货运枢纽。项目预计2023年建成并投入使用，届时将成为全球先进的数字物流中心，每年可处理数千万件跨境电商包裹。

香港，不但是电商平台国际化的香饽饽，也是国内快递走出去的必争之地。除了圆通和菜鸟，顺丰与UPS的合资公司，总部设在香港；中通与土耳其航空、太平洋航空的合资公司，总部也设在香港。

香港国际机场已连续8年蝉联全球最繁忙货运空港，不仅是世界商品进入中国的窗口，也是中国制造走向全球的重要转运中心。

回过头再看圆通，深潜香港的另一个重量级布局当属战略控股和收购先达国际。作为一家立足香港，并且在香港主板上市的国际化物流公司，先达国际业务网络覆盖4大洲的50多个国家和地区，拥有国际直营站点60余个，网络代理点突破1000家。

先达国际现已更名为圆通国际。根据最新的财报数据，2018年上半年，圆通国际（H股上市公司圆通速递国际）实现业务收入194845.40万港元，同比增长24.84%，实现归属于母公司股东净利润3802.40万港元，同比增长93.91%。

- 4 -科创加持

12月4日，圆通在上交所互动平台表示，鉴于公司控股股东上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司与嘉兴市政府在嘉兴共同建设全球性航空物流枢纽，结合嘉兴区位优势和产业政策，预计将形成配套的云计算、大数据、临空经济、多式联运等产业生态。拟依托嘉兴相关优势资源设立科创投资基金，进一步提升科技创新、创业孵化和金融支持等能力，实现产融良好互动。

据了解，目前圆通科创正在嘉兴设立独资的经营主体，同时与行业领先投资机构积极探讨合作方案，但具体的投资规模、运营方案还在论证中。

立足电商氛围最好的浙江，领先一步全省交通规划；依托「义新欧」驰骋新丝路，落地嘉兴建设全球性物流空港枢纽；如今又在中国长三角的几何中心诞生圆通科创，汇通物流高科技产业集群，圆通的全球化谋局已经清晰可见。

老鬼在前两天的文章中曾写过，谋局者的战略性决定了一家企业能够走多远。于圆通而言，得益于前面几年的布局，已经在全球化这条快递巨头们未来必走之路上具备了领先优势。接下来要做的，就是如何将这种优势发挥到极致。

站在这个角度，仍在酝酿中的圆通科创或许就是下一个谋局的开始。